Prix de l'Ile de Port-Cros

2850mTrot Attelé8 partants23 000 €S4Arrivée officielle

Arrivée officielle

ChevalJockey
1
4
4/12/38·67k€
N. Cormy
B. Goetz
2.7↑17%
2
3
3/8/55·61k€
E. Briand
T. Bonnardel
13.0↓38%
3
2
3/10/58·60k€
M. Demissy
D. Alexandre
35.0↓36%
4
6
5/16/88·127k€
T. Gout
J. Chauvin
13.0↓87%
5
7
7/9/54·131k€
H. Sorel
Jf. Van Dooyeweerd
3.4↑26%
1
2/8/41·55k€
A. Mlle Ventura
N. Ensch
29.0↓44%
5
3/23/107·126k€
G. Tugend
N. Julien
19.0↑46%
8
5/16/73·140k€
N. Cinier
D. Cinier
3.9↑15%
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Résultats et arrivée du Prix de l'Ile de Port-Cros

Retrouvez les résultats, l'arrivée et les rapports du Prix de l'Ile de Port-Cros (trot attelé, 2850m) disputé à l'hippodrome de Hyères le dimanche 19 juillet 2026. 8 partants ont pris le départ de cette épreuve.

Arrivée officielle du Prix de l'Ile de Port-Cros

L'arrivée du Prix de l'Ile de Port-Cros est : 4 King Crimson — 3 Jeannot du Sablier — 2 Jerico Badrec — 6 Ipsos d'Ariane — 7 Jaguar du Bocage.

Conditions de course

Le Prix de l'Ile de Port-Cros est une épreuve de trot attelé se disputant sur 2850 mètres à Hyères. 8 chevaux prennent part à cette course. Pour 6 à 11 ans inclus, n'ayant pas gagné 141.000 €. - Recul de 25 m à 70.000 €.


Repères sur les partants du Prix de l'Ile de Port-Cros

  • Jaguar du Bocage (n° 7) compte le plus de victoires du lot : 7 succès en 54 sorties.
  • Le plus régulier sur sa carrière est King Crimson (n° 4), dans les places 16 fois en 38 courses, victoires comprises (42 %).
  • Le plus gros total de gains revient à Ibra Téjy (n° 8), avec 14 031 000 € en carrière.

En trot attelé, les chevaux doivent garder l'allure du trot jusqu'au poteau : une faute d'allure entraîne la disqualification. La régularité et la ferrure comptent autant que la forme.

Comment parier sur les courses hippiques

Le simple gagnant demande le vainqueur, le simple placé un cheval dans les trois premiers (deux sous 8 partants). Les paris combinés vont du couplé au quinté. Ils se jouent chez un opérateur agréé (PMU, Genybet, ZeTurf), avec un compte réservé aux majeurs.

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